हिमपात और बर्फ नियंत्रण

हिमपात और बर्फ नियंत्रण सेवाओं की व्याख्या

RSI हिमपात और बर्फ नियंत्रण नीति निम्नलिखित बताता है:

"लारीमर काउंटी स्नो एंड आइस कंट्रोल प्रोग्राम का सिद्धांत उद्देश्य खराब सर्दियों के मौसम के दौरान लैरीमर काउंटी की सड़कों पर सुरक्षित और कुशल यात्रा प्रदान करना है। हिमपात और बर्फ नियंत्रण को मुख्य सड़क और पुल कार्यक्रम माना जाता है, जो देश के आर्थिक और सामाजिक कल्याण के लिए महत्वपूर्ण है।"

तो, इसका क्या मतलब है और इसे कैसे लागू किया जाता है? 

बेक

काउंटी सड़कों को काटने वाले ड्राइववे की संख्या के कारण, लैरिमर काउंटी के पास निजी ड्राइववे को साफ करने के लिए समय और संसाधन नहीं हैं, चाहे शुरुआती बर्फीले तूफान या बर्फ की जुताई से उत्पन्न विंडरो के कारण। इसलिए, नागरिकों को तूफान के माध्यम से संभावित रूप से कई बार अपने ड्राइववे के सामने जमा बर्फ की हवा को साफ करने के लिए तैयार रहने की जरूरत है।

मेनलाइन काउंटी सड़कें

लैरीमर काउंटी रोड एंड ब्रिज पक्की और बजरी सतहों सहित मेनलाइन रोड के 663 सेंटर लेन मील पर बर्फ और बर्फ नियंत्रण सेवाएं प्रदान करता है। पूरे देश में हम हर साल ~ 7000 टन बर्फ और कर्षण नियंत्रण सामग्री लगाते हैं और इस प्रयास के लिए प्रति वर्ष ~ 19,000 मानव घंटे लॉग करते हैं। हम इन सेवाओं को पूरे काउंटी में फैले 7 दुकान स्थानों से निष्पादित करते हैं।

663 मील की सड़क को 24 मार्गों में विभाजित किया गया है और प्रत्येक मार्ग को एक हल और ऑपरेटर सौंपा गया है। यह प्रत्येक हल के बराबर है जिसमें ~ 28 केंद्र रेखा मील की सड़क है, जिसका अर्थ है कि हल को प्रत्येक दिशा में एक बार प्रत्येक सड़क को कवर करने के लिए ~ 56 मील की यात्रा करनी चाहिए। तूफान की घटना के आधार पर, एक मार्ग को एक बार कवर करने में औसतन 2-3 घंटे लगते हैं और सड़क को केन्द्रित करने और चौड़ा करने के लिए प्रत्येक मार्ग को कम से कम दो बार कवर किया जाना चाहिए। यदि तूफ़ान जारी रहता है या परिस्थितियाँ वारंट करती हैं, तो सुरक्षित और कुशल यात्रा सुनिश्चित करने के लिए मार्ग को कई और चक्कर लगाने पड़ सकते हैं।

सर्दियों के दौरान, चालक दल नियमित सड़क रखरखाव गतिविधियों का प्रदर्शन कर रहे हैं और प्रबंधक मौसम के पूर्वानुमानों की निगरानी कर रहे हैं। सर्दियों के तूफान की भविष्यवाणी के एक दिन पहले, हल के ट्रक और अन्य बर्फ हटाने वाले उपकरण 7 दुकान स्थानों पर तैयार और तैनात किए जाते हैं। यदि सर्दियों का मौसम रात भर रहने का पूर्वानुमान है, तो हम रात भर सड़क की स्थिति की निगरानी कर रहे हैं और अगले दिन के लिए प्रतिक्रिया योजना विकसित कर रहे हैं। इस निगरानी में मौसम पूर्वानुमान स्थलों की समीक्षा करना, हमारी जाँच करना शामिल है सड़क मौसम सूचना स्टेशन  और कर्मचारियों से भौतिक रूप से सड़क की स्थिति की जाँच करवाना। यदि सड़क की स्थिति को संबोधित करने के लिए चालक दल को भेजना आवश्यक समझा जाता है, तो वे निर्णय सुबह जल्दी किए जाते हैं और चालक दल तैयार हलों को 3:30 बजे काम करने के लिए रिपोर्ट करते हैं और कार्य असाइनमेंट प्राप्त करते हैं। इसके बाद सुबह 4:00 बजे सड़क पर हल चलाया जाता है, जिसका लक्ष्य है कि लेवल 1 की सभी सड़कों की सुबह 7:00 बजे तक जुताई कर दी जाए; सुबह के आवागमन और स्कूल बस यातायात के समय में। शाम को 8:30 बजे तक तूफान की घटना और नीति के अनुसार संचालन जारी रहता है। जब तूफान की घटना समाप्त हो जाती है और बर्फ और बर्फ नियंत्रण का काम पूरा हो जाता है, तो हल और स्प्रेडर उतार दिए जाते हैं और चालक दल नियमित रखरखाव गतिविधियों पर लौट आते हैं।

काउंटी सड़कों के सीमित चयन के अपवाद के साथ, हिमपात और बर्फ नियंत्रण सेवाएं शाम 8:30 बजे से 4:00 बजे के बीच नहीं होती हैं।

सप्ताहांत और छुट्टियां

उन्हीं प्रक्रियाओं को लागू किया जाता है जो सप्ताह के दौरान संचालन के घंटों के साथ सुबह 4:00 बजे से शाम 8:30 बजे तक होती हैं, जिसका अर्थ है कि चालक दल सुबह 3:30 बजे होते हैं ताकि सुबह 4:00 बजे तक सड़क पर हल चलाया जा सके।

उप विभाजनों

तो उपखंडों के बारे में क्या? जैसा कि नीति में परिभाषित किया गया है, उपखंड स्तर 4 सड़कें हैं

"स्तर चार सड़कों को केवल बर्फ और बर्फ नियंत्रण सेवाएं प्राप्त होंगी, जब सड़क और पुल निदेशक की राय में, शर्तों का वारंट होगा और उसके बाद ही स्तर तीन सड़कों के माध्यम से स्तर एक की जरूरतों को पूरा किया जाएगा।"

लारिमर काउंटी 85 अलग-अलग उपखंडों में बर्फ और बर्फ नियंत्रण सेवाएं प्रदान करती है, जो कुल 85 सेंटरलाइन मील की सड़क है। 12 अनुमंडल मार्ग हैं।

उपखंडों को जोतना है या नहीं, यह तय करते समय हम निम्नलिखित पर विचार कर रहे हैं:

• क्या बर्फ की गहराई और स्थिरता उपखंड से उचित प्रवेश/निकास को रोकती है। 
• लेवल 4 की सड़कों पर पहुंचने के समय को देखते हुए, क्या हम स्थिति को बेहतर बना सकते हैं या जुताई अच्छे से ज्यादा नुकसान करेगी।

अधिकांश नियमित सर्दियों के तूफानों के दौरान, बर्फ की गहराई और बर्फ की निरंतरता उचित प्रवेश/निकास को प्रतिबंधित नहीं करती है और इसलिए हम स्तर 4 की सड़कों को हल नहीं करेंगे। कई बार, जब तक हमारे कर्मचारी मेनलाइन काउंटी सड़कों से निपटते हैं, तब तक लोग अपने ड्राइववे को साफ कर चुके होते हैं, उपखंड के माध्यम से एक रास्ता बना लेते हैं, और "ओके" में अंदर और बाहर हो रहे होते हैं। हम यह आकलन करेंगे कि क्या जुताई से उपखंड के भीतर स्थिति में सुधार होगा या चीजों को और अधिक कठिन बना देगा। जब हम एक उपखंड सड़क की जुताई करते हैं, तो हम सड़क के दोनों किनारों पर बर्फ और बर्फ की एक हवा छोड़ देते हैं क्योंकि हम बर्फ को केंद्र से किनारे तक ले जाते हैं। यह हवा का झोंका कई फीट गहरा हो सकता है और निवासियों द्वारा इन क्षेत्रों को बाहर निकालने के बाद ड्राइववे और पार्क की गई कारों को ब्लॉक कर देता है। जब यह परिदृश्य मौजूद होता है, तो हम उपखंडों की जुताई न करने का विकल्प चुन सकते हैं या अपनी जुताई को उन विशिष्ट क्षेत्रों तक सीमित कर सकते हैं जो समस्याएँ पैदा कर रहे हैं। 

इसका मतलब यह है कि उपखंडों में बार-बार जुताई नहीं होती है। यदि आप अपने उपखंड सड़कों की स्थिति के साथ समस्याओं का सामना कर रहे हैं तो (970) 498-5650 पर कॉल करें और हम किसी को स्थिति का आकलन करने के लिए बाहर भेजेंगे।