जलनिकास

सड़क मार्ग को नुकसान से बचाने और सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए अच्छी तरह से बनाए रखा जल निकासी प्रणाली महत्वपूर्ण हैं। चूंकि तूफान की घटनाओं (बारिश, बर्फ के पिघलने) के कारण अपवाह सड़क की सतह पर उत्पन्न होता है, इसलिए अपवाह को इकट्ठा करना और इसे एक आउटफॉल, आमतौर पर एक प्राकृतिक जल निकासी तक पहुंचाना महत्वपूर्ण है।

लैरीमर काउंटी की जल निकासी प्रणाली में आम तौर पर निम्नलिखित घटक शामिल होते हैं; सड़क पार ढलान, सड़क के किनारे खाई, पुलिया और पुल। इन घटकों को साफ और कार्यात्मक रखने के लिए जमा तलछट और मलबे को हटाने के लिए नियमित और नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। सड़क और पुल विभाग इन रखरखाव कार्यों को पूरा करने के लिए रबर थके हुए हाइड्रोलिक उत्खनन, मोटर ग्रेडर, औद्योगिक फ्लशर/वैक्यूम ट्रकों सहित विभिन्न प्रकार के उपकरणों का उपयोग करता है।

वार्षिक रूप से सड़क और पुल ~ 173,000 रैखिक फीट (33 मील) सड़क के किनारे की खाई को एक सड़क ग्रेडर और ~ 29,805 रैखिक फीट (5.5 मील) ग्रेडल के साथ साफ करते हैं। औद्योगिक वैक्यूम ट्रक के साथ पुलिया की सफाई सालाना ~ 10,149 रैखिक फीट (225 व्यक्तिगत पुलिया) के बराबर होती है। 

यह टीम नई संरचनाओं को स्थापित करने या मौजूदा संरचनाओं को बदलने के लिए जिम्मेदार है जो उनके उपयोगी जीवन के अंत तक पहुंच चुके हैं। लैरीमर काउंटी में लगभग 4000 क्रॉस पुलिया हैं जो तूफान के पानी, सिंचाई के पानी और सड़क की सतह के नीचे ऐतिहासिक प्राकृतिक जल निकासी को पहुंचाती हैं।

अधिकांश पुलिया नालीदार स्टील पाइप (CSP) या प्रबलित कंक्रीट पाइप (RCP) हैं। आरसीपी की तुलना में नालीदार स्टील पुलिया खरीदना और स्थापित करना कम खर्चीला है, हालांकि उनका जीवनकाल कम है। मिट्टी के प्रकार, पुलिया के माध्यम से किस प्रकार की जल निकासी चल रही है या क्या यह बाहरी बल द्वारा क्षतिग्रस्त हो गई है, सहित कई स्थितियों से जीवन काल प्रभावित होता है।

एक विशिष्ट सीएसपी पुलिया क्रॉसिंग प्रतिस्थापन में डामर पैच सहित पक्की सड़क में आमतौर पर 2 1/2 दिन लगते हैं। हम एक समय में एक आधा करके सड़क को बंद किए बिना इन्हें पूरा करने की कोशिश करते हैं, ताकि सड़क पर यात्रा करने वाले नागरिकों को कम से कम बाधित किया जा सके, भले ही सड़क को बंद करना जल्दी होगा, हम व्यवधान को संतुलित करने की कोशिश करते हैं, चक्कर लगाते हैं और जनता के लिए सर्वोत्तम मूल्य के लिए हमारी दक्षता।

एक पुलिया के लिए एक अन्य रखरखाव विकल्प जो अपने उपयोगी जीवन के अंत तक पहुंच गया है, एक उच्च घनत्व पॉलीथीन (एचडीपीई) लाइनर स्थापित करना है। इस विकल्प में मौजूदा पाइप के अंदर थोड़ा छोटा एचडीपीई लाइनर स्थापित करना शामिल है। ज्यादातर मामलों में, चिकनी दीवार लाइनर पाइप के मूल पाइप की तुलना में बेहतर प्रवाह विशेषताओं के कारण क्रॉसिंग की हाइड्रोलिक क्षमता मूल क्रॉसिंग की तुलना में अच्छी या बेहतर होती है। हालांकि लाइनर पाइप सामग्री की लागत सीएसपी और छोटे व्यास आरसीपी की तुलना में प्रति फुट अधिक है, अस्तर प्रक्रिया उत्खनन, बैकफ़िल और सड़क की सतह की मरम्मत से जुड़ी लागतों को समाप्त करती है और इसे यात्रा करने वाली जनता पर न्यूनतम प्रभाव के साथ किया जा सकता है।

वार्षिक रूप से, सड़क और पुल पुलिया के 2,300 रैखिक फीट स्थापित करते हैं, जो कि 51 45' लंबी पुलिया है।

राज्य परिवहन विभाग सड़क की केंद्र रेखा के नीचे मापी गई अवधि की लंबाई के आधार पर संरचनाओं को प्रमुख या मामूली के रूप में वर्गीकृत करता है। प्रमुख संरचनाएं वे संरचनाएं हैं जो लंबाई में 20' से अधिक हैं और छोटी संरचनाएं वे संरचनाएं हैं जो लंबाई में 4' और 20' के बीच हैं। 

इन संरचनाओं के रखरखाव और मरम्मत में संरचना की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए परिमार्जन संरक्षण जैसे आइटम शामिल हैं और उन्हें आधार पर कटाव से बचाते हैं; आधार और पियर सहित अवसंरचना की मरम्मत; गर्डर्स/स्ट्रिंगर्स, डेक और कर्ब्स सहित सुपर स्ट्रक्चर की मरम्मत; विज्ञापन रिज रेल / गार्ड रेल। 

सभी प्रमुख संरचनाओं का 2 साल के चक्र पर निरीक्षण किया जाता है और सभी छोटी संरचनाओं का 4 साल के चक्र पर निरीक्षण किया जाता है। इन निरीक्षणों के दौरान पहचानी गई रखरखाव की वस्तुओं को वर्गीकृत और प्राथमिकता दी जाती है और फिर काउंटी कर्मचारियों या ठेकेदारों द्वारा निष्पादित किया जाना निर्धारित किया जाता है।